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交通建设关乎经济
亦关乎民生
“市市通高铁”？
告诉你，
这句话在广西将成为现实！
高铁让我们的出行变得方便快捷。目前，中国高铁营业里程突破3万公里，居世界首位，同时，各地纷纷加快市市通高铁的脚步。
据不完全统计，继福建成全国首个市市通高铁的省份之后，另有12省份市市通高铁时间表也相继出炉。其中广西等7省区的市市通高铁时间表集中在2020年，不难看出，2020年成为市市通高铁关键年份。
对比12省份时间表，江苏是其中实现市市通高铁最早的省份。
接下来——
广西要求，到2020年，全区基本实现市市通高铁，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈。
早在2017年1月，广西发改委就公布《广西铁路建设“十三五”规划》。2018年11月8日，自治区主席陈武主持召开自治区十三届人民政府第19次常务会议，通过《广西铁路建设“十三五”规划(修编)》（以下简称规划）。
自治区发改委官网截图
《规划》确立了“十三五”期间广西铁路建设目标：
到2020年，广西铁路运营里程达到5500公里，高速铁路达到2000公里。基本实现全区“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达区内其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。
广西铁路建设“十三五”规划修编示意图。（来源：广西发改委）
规划目标:
五纵五横”干线铁路网
规划提到，到2020年，基本形成“五纵五横”干线铁路网，高速铁路网进一步拓展，城际铁路建设取得突破性进展，普速铁路、支线铁路补充完善，枢纽建设配套协调。
五 纵
“五纵”干线铁路网建设(其中第一、二、三纵为350公里/小时标准高铁通道):
第一纵:张家界-桂林-玉林-湛江-海口铁路。
包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。
第二纵:衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海铁路(含怀化至柳州)铁路。
包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁、钦防高铁、南宁至合浦高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁。
第三纵:贵阳-河池-南宁-北部湾沿海铁路。
包括黔桂铁路、贵南高铁、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。
第四纵:威舍-百色-南宁-北部湾沿海铁路。
包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。
第五纵:永州-贺州-梧州-玉林-北海铁路。
包括益湛铁路永州经贺州经梧州至玉林段、玉铁铁路。
五 横
“五横”干线铁路网建设(其中第一、三、五横为350公里/小时标准高铁通道):
第一横:柳州(三江)-桂林-贺州-广州铁路。
包括贵广高铁柳州(三江)至桂林至贺州至广州段。
第二横:河池-柳州-贺州-韶关(含柳州-广州)铁路。
包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州经贺州至韶关铁路(柳州至广州铁路)、河池经柳州至贺州高铁。
第三横:南宁-玉林-江门-深圳铁路。
包括南宁经横县至玉林城际铁路、玉林至江门高铁、深茂铁路深圳至江门段。
第四横:凭祥-南宁-贵港-梧州-广州铁路。
包括湘桂铁路南宁至凭祥段、南宁经崇左至凭祥城际铁路、南广铁路。
第五横:东兴-防城港-钦州-北海-湛江铁路。
包括防城港至东兴铁路、钦防高铁、钦北高铁、合湛高铁。
此外还有多条城际铁路规划建设。规划建设南宁经崇左至凭祥、南宁至玉林、柳州至河池、柳州至三江、玉林至北海城际铁路。
同时，还规划建设黄桶至百色铁路，云桂沿边铁路等普速铁路项目；加快南昆铁路百色至威舍段增建二线、黔桂铁路扩能改等既有线扩能改造项目前期工作，力争“十三五”后期开工建设；规划建设百色动车存车场等场站及配套工程；靖西至龙邦铁路（主要技术标准国铁Ⅱ级、单线、120km/h）被列入规划研究项目。
其中
规划新建的云桂沿边铁路防城港至崇左至文山
经过靖西、那坡！
到时候
靖西、那坡两县（市）的朋友
也能在家门口坐火车了！
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