广西将建时速350公里北上高铁，还有一批铁路、高速要开建

中新网广西 · 发表于 2020-3-18 08:34:23

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近日，广西交通运输厅印发《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》）。《方案》中明确3年内桂林将有668亿元投入，城市基础设施建设重点实施南宁经桂林至衡阳高铁等项目。

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广西铁路三年大会战项目示意图（说明：本图规划铁路线路走向及站点设置仅供参考）

敲黑板划重点：

衡柳铁路广西段工程提速

新建南宁经桂林至衡阳高铁！

01去湖南时间将缩短

衡柳铁路为湘桂高速铁路组成部分，起于湖南省衡阳市，普铁接京广铁路衡阳站，高铁接京广高速铁路衡阳东站经过永州市、桂林市、止于柳州市，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战略地位。

在《方案》中，衡柳铁路广西段的提速工程在列，将投资26亿元对广西段的铁路进行改造，目标是让客运专线达到250公里的时速，预计今年11月开工，2022年9月完工。

（资料图）

在衡柳铁路改造提速后，桂林这条北上南下客运专线铁路速度大为提升，桂林至柳州、湖南等地的时间将有所缩短。

以桂林至柳州为例，若该区间提速，从桂林乘坐高铁前往柳州需要时长为1小时15分左右，提速25%，则乘坐时间可缩短至1小时左右，节省了大约15分钟。

资料图　唐一志　摄

02北上直通长三角

《方案》中还有一条全新高速铁路的规划让人瞩目，那就是新建南宁经桂林至衡阳高铁。

南宁经桂林至衡阳高铁：客运专线、双线、350km/h，总里程665km，总投资1146亿元。其中广西段492km，投资821亿元。计划2022年12月开工，2027年12月建成。

这条铁路实质是国家规划的呼南高速铁路通道南段，更是国家八纵八横高铁网的组成部分。按照湖南省和江西省的规划信息，南宁至衡阳高铁肯定经过桂林，项目全长约692公里，计划总投资约1264亿元。

建成之后，这条铁路将是桂林乃至广西北上最快的铁路，至衡阳可以在短期内接入京广高铁，通过京广高铁直接北上，同时也可以通过上沙铁路枢纽上沪昆高铁直通长三角。

当然，在衡阳市远期也可以接上呼南高铁的北段，又可以接上南昌至衡阳高铁，形成桂林至衡阳至南昌至南京的高速铁路。

整齐排列的动车组列车犹如“长龙共舞”。　唐一志　摄

高速公路也有好消息！玉湛高速广西段冲刺4月底通车！

3月13日，玉湛高速（广西段）陆川南连接线跨九州江大桥箱梁架设顺利完成，实现了玉湛高速公路（广西段）连接线全部箱梁架设任务，标志着玉湛高速公路（广西段）实现全线（主线及连接线）全幅贯通。

据了解，目前玉湛高速（广西段）全线进场人员近2000人，是原计划进场人员1.2倍，项目全线施工点近100处。全线人员日夜奋战，在各个作业区域掀起大干热潮，全力冲刺全线4月底通车收官目标。

连接线箱梁架设面临着架梁通道不便、架设路线长、跨铁路施工天窗时间紧张和安全风险高等诸多困难，加上疫情影响，打乱了项目春节期间不停工的施工计划，项目复工后，在严格落实防疫措施的前提下，通过增加人员设备投入，组织夜间施工等措施，顺利完成了剩余箱梁架设施工任务。

玉林至湛江高速公路（广西段）主线全长74.75公里，双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里每小时，路基宽26.5米。全线主线共设桥梁52座，其中大桥44座，中桥8座，桥梁占比15.42%。

路线起点位于陆川县马坡镇，途经陆川县米场镇、温泉镇、大桥镇、横山镇、乌石镇、滩面镇、良田镇和博白县文地镇，终点位于博白县文地镇粤桂交界处，接玉林至湛江高速公路（广东段）。