田林至西林高速|广西百色与云南曲靖互联新通道

田林至西林高速公路，起于百色市田林县潞城瑶族乡，途经田林县八渡乡、定安镇，西林县那劳乡、普合乡、西林县城（八达镇）、古障镇、马蚌乡，终点是西林县马蚌乡附近南盘江的滇桂两省（区）交界处，与正在同步建设的云南省罗平阿岗至八大河高速公路相接。田林至西林高速公路是连接广西百色，云南曲靖的道路，全程设计时速为80km/h，整体式路基宽度25.5m，主线全长191.209km，采用双向四车道标准建设，路基宽25.5米，共设置互通式立交8处，服务区4处，项目总投资260.74亿元，总建设工期4年，计划于2022年完工。

曲靖至百色高速公路，是云南与广西、贵州交通联系的纽带和中枢，在承接云南与广西、贵州客流物流的集散中发挥重要作用，项目建成后，与G78、G80、G324国道相连，可以使滇东南地区更快捷出海和到达成渝经济圈。曲百高速公路罗平境内全长85.5公里，总投资125亿元。项目分两期实施，一期项目为麒麟至师宗高速公路罗平段18公里，估算投资24亿元，罗平至八大河高速公路36.7公里，估算投资53亿元；二期项目为阿岗至罗平段30.8公里，估算投资48亿元。

2017年12月21日，百色举行重大工程项目开竣工仪式，田林至西林（滇桂界）高速公路正式开工。

2018年2018年12月24日，田林至西林（滇桂界）高速公路重点控制性工程土黄驮娘江大桥和新寨隧道分别在西林县、田林县相继举行开工仪式，百色市人民政府、西林县、田林县、广西葛洲坝田西高速公路有限公司和百色市交通运输局等相关部门领导出席仪式，地方单位和群众代表等人参加开工仪式。这两个重点控制性工程的开工，也标志着已经着手前期工作一年的田林至西林（滇桂界）高速公路项目正式吹响了全面建设的号角。

2020年9月9日晚21时许，随着第一车混凝土缓缓入模，由中国能建葛洲坝集团承建的田林至西林高速项目全线唯一一座特大桥——八书驮娘江特大桥主墩承台开始浇筑。八书驮娘江特大桥是田西高速全线的重要控制性工程，于2019年12月28日开工，桥梁左幅569米，右幅539米。其中，跨江主墩最高40.8米，其基础采用群桩基础，横向双幅桥采用分离式承台，此次浇筑的承台长14.3米，宽14.3米，高4.5米，采用C30混凝土，共浇筑砼方量920.2立方米。

2020年9月27日，那读隧道右洞在新中国成立71周年之际顺利实现全线首贯,这是田西高速全体建设者送给祖国最珍贵的生日礼物。作为田西高速第一座贯通的隧道，这是工程进展的重大节点,这是隧道施工的阶段性胜利,标志着田西高速隧道施工迈向新进程。那读隧道按照双车道分离式隧道设计，进口地段按小净距隧道设计，左右洞全长836m，最大埋深96m，进出口洞门形式为端墙式，隧道围岩级别均为V级，其作为田西高速施工二部3条运梁隧道之一，它的贯通对推进后期施工进展发挥着重要作用。

2020年12月2日，中国能建承建的田西高速渭努驮娘江大桥桩基施工完工。渭努驮娘江大桥是田西三部唯一横跨驮娘江的大桥，全长907.5米，共22跨，是全线最长的桥梁。在施工过程中，项目部充分落实“真抓实干、马上就办”的精神，顺利完成148根桩基施工。目前，整个渭努驮娘江大桥已开工墩柱累计32根，顺利封顶的墩柱12根，连续刚构主桥主墩已浇筑至60米高。大桥3#刚构主墩位于驮娘江江心洲中，采用钢筋砼矩形双薄壁墩，主墩最大净高将近70米，12月18日，渭努驮娘江大桥主墩顺利封顶。这也是全线首个完成浇筑的刚构桥主墩。主墩的浇筑完成，标志着全线最难施工任务圆满完成。

项目进展顺利，双喜临门啊。 2020年12月18日，渭努隧道位于西林县渭努屯境内，隧道按照双车道分离式隧道设计，双幅长度分别为494米和503米，隧道进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门，最大埋深约60米，围岩级为Ⅳ、Ⅴ，渭努隧道的贯通，为田西高速完成2020进度计划奠定了坚实的基础。渭努隧道于2020年5月份开始全面动工，施工团队科学组织方案，克服疫情带来的不利影响到，积极复工复产， 发挥全体成员舍小家顾大家的主人翁精神，发扬不怕苦不怕累的光荣传统，实行“白+黑”，“5+2”工作模式， 历经近200天的不懈奋斗， 终于顺利贯通隧道。隧道的贯通极大地鼓舞了大家的工作信心和热情。

2021年1月8日，由中国能建葛洲坝集团承建的田林至西林（滇桂界）公路工程PPP项目八新隧道右洞历经230余天紧张有序施工后顺利贯通，实现了2021年“开门红”。 八新隧道位于广西百色市田林县定安镇八新村，全长638米，隧道按照双车道分离式隧道设计，设计行车速度为80公里/小时。隧道主洞建筑限界净高为5米，净宽为10.25米，进口采用端墙式设计，出口采用削竹式设计，隧道围岩等级均为V级。项目部实行专人专责制度，24小时轮岗，做到“问题不过夜”，确保现场施工有条不紊地进行。项目部精心组织，成立专项小组，针对隧道施工中不同围岩类别的爆破掘进，不断优化施工方案，确保现场施工的稳步推进。

2021年3月11日，田西马蚌二号隧道右洞顺利贯通。田西马蚌二号隧道位于西林县马蚌村西北侧山体，右线设计长度为765米。隧道进出洞口端为强风化—中风化泥砂岩，岩石风化严重，岩体易破碎；洞身段为中风化泥岩、砂岩互层，岩质软硬犬牙交错，隧道开挖难度大。马蚌二号隧道右洞的顺利贯通为实现田西高速今年的隧道全体贯通起了积极的召作用，大大提振了全体一线人员的工作热情和信心。

目前，项目总承包部组织召开复工复产进度推进大会，全面部署了今年生产计划，2021年5月31日前完成全部路基工程土石方开挖与填筑施工；2021年12月31日前，全部桥梁下构施工完成、预制梁预制及架设完成总量的84%、连续刚构完成总量的85%；全部隧道贯通。

田西高速是百色单体投资最大的交通建设项目。建成后，该市高速公路里程将突破1000公里，实现“县县通高速”目标。田西高速属于广西壮族自治区人民政府批复实施的《广西高速公路路网规划修编（2010-2020）》中规划布局的远景展望路线，是广西“县县通高速公路建设工作方案”中的重要内容之一，是缩短滇桂两省距离的重要路线。该项目的建设，将推动滇桂两省之间经济发展，对完善西林县公路网、促进区域经济发展具有深远意义及重要的推动作用。

666

来自苹果APP客户端

会员钟丽转发了该文章到微信群，获得10看点币

会员周敏转发了该文章到微信朋友圈，获得20看点币

会员周梦瑶转发了该文章给微信好友，获得5看点币

会员朱治霖转发了该文章到微信群，获得10看点币

会员周媛媛转发了该文章给QQ好友，获得5看点币

会员朱帅转发了该文章给微信好友，获得5看点币

会员朱岐转发了该文章给微信好友，获得5看点币

会员郑露转发了该文章到微信群，获得10看点币