万顺叫车引领的不是网约车的一次趋势，而是一个时代！
据相关数据调查显示，近年来中国经济正面临着增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期，统称“三期叠加”的困境。然而可喜的是，诞生于移动互联网时代的网约车行业，为促进中国经济增长提供了新的动能。网约车平台的出现给劳动力市场创造了大量的就业创业机会。万顺叫车为融合新兴网约车与传统巡游出租车发展的矛盾，于创立之初，便创新性提出“司机合伙人制度”，并以“运力包干缴费模式”为依托，创新司机与企业的合作模式。在这种模式下，司机只需要向平台缴纳一笔固定的费用，之后每跑一笔订单，赚的钱都是自己的，平台不会再抽取佣金，收入和付出是成正比的，跑得越多，挣得就越多。
曾有机构统计显示，有79%的网约车司机对收入“不满意”，同时也有约78%的司机缺乏职业安全感和归属感，随时准备“逃离”。为化解网约车司机“归属感”和“有未来”的难题，万顺叫车“司机合伙人体系”还共享公司15%的股权期权池，公司不收合伙人的股本，公司若亏损不要司机合伙人承担。该制度确立的初衷，就是为了让司机也成为平台的老板，以激发工作热情、提高服务质量。
目前,网约车新业态已经覆盖全国500多个城市，并带动大量劳动力投入其中。而平台业态的不断多元化、丰富化，也将带动就业机会数量和形态逐渐向整个产业链延伸。
坐过一次，不过比滴滴贵一点，搭车有点慢
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