真霸气！5米长的10AT大6/7座SUV要国产！售价估计有惊喜

为了相互抗衡双方的实力，奔驰和BMW总是在不断地扩充豪华SUV市场里的各个领域，从入门级的紧凑SUV车型到差别尺寸大小的轿跑SUV车型，这种争锋相对也同时让豪华SUV市场多了无限种大概，完善的产品布局很容易让后来者看到了机会。

刚于北美车展发布的凯迪拉克XT6就是欲要搅局的后来者，依附着美系车的大轴距以及第三排的优势，凯迪拉克XT6很有大概就是要与奔驰GLC、BMW X5的价格区间相竞争，这就无疑将打破整个市场秩序，毕竟在BBA的阵营里想要挑选一辆7座SUV的车型，除了售价较低的Q7外，奔驰GLS和刚发布的BMW X7注定售价不菲，哪怕是有钱人，这道算术题也算得比你要精，谁的钱都不是大风刮来的。




这两年总是能在销量数据中发现凯迪拉克在华的增长情况，在看回它的产品策略后不难发现，不管是自家的旗舰轿车CT6，SUV阵营的XT5和去年刚新增的XT4都好，都不破例地采用与自主品牌打合资品牌的相似套路。
采取田忌赛马的方式，用相同或稍微大一级的产品，以更低的价格去换取市场，从销量上也验证了凯迪拉克的乐成。只不过长期以此，对于品牌的影响力固然会是一种考验。但当前对于凯迪拉克而言，需要迫切地打开市场，后续才气跟上BBA的节奏，在中国市场的这个大蛋糕下，谁都不想掉队。




此次于北美车展新发布的凯迪拉克XT6，更不难看出也隐藏着这种小心机。由于新车拥有第三排座椅，暂未清楚届时国产后是推6座还是7座车型，但至少未来在国内上市后，在主流豪华品牌的中大型SUV中又多了一份备选，消费者可从其中考虑凯迪拉克XT6大概奥迪Q7，鉴于BMW X7距离上市还会有段距离，而奔驰的GLS和雷克萨斯LX的价格显然会更加高，这时候的性价比优势又一下子体现出来了。

凯迪拉克XT6的整体尺寸能达到5050/1964/1784mm，尽管对比于大哥凯雷德还有着较小的差距，但从凯迪拉克XT6的细节上，就可以或许看出这套源自凯迪拉克Escala概念车诞生而来的全新设计语言，绝非是某款车型的放大或缩小版，作为一辆全新研发并面向全球市场的凯迪拉克XT6，其整体造型方面依旧具有很高的辨识度，且新车也与CT6以及XT4的策略一样，采用风尚版与运动版的双外观策略，未来将提供两种差别外观及内饰风格。

尽管海外版3.6L V6发动机搭配9AT的动力总成铁定与国内无缘，搭载与当前CT6最新的动力总成的大概性会更大一些，但以凯迪拉克的作风来看，除了会给你2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配10AT这套动力外，在配置以及装潢部门，会额外地贴心满足你的，至少CT6就是这么有诚意。




去年可见到豪华中型SUV纷纷扎堆上市，奥迪Q5L、讴歌RDX以及英菲尼迪QX50都均是全新换代的产品，携带着自家品牌的最新科技，欲要与竞品们较较劲，一试高下。并且加上过去整个2018年高端市场也呈现出非常好的增长势头，从而也奠定着豪华厂商推出新的豪华SUV产品的决心。
BBA旗下的SUV车型固然难以抗衡，但蛋糕不断在扩大，也给了其他对手充足的信心。除了此次刚发布的凯迪拉克XT6外，别克全新一代昂科雷已于海外上市，未来也将大概以进口车的身份引进国内，同样能提供7座布局的全新昂科雷，在豪华7座SUV市场里，相信也能提供令人感到惊喜的售价。

除此之外，随着纯电动汽车成为不可逆的未来发展方向，许多传统车企都开始将重心放在了新能源领域，福特表示2022年之前将向电动汽车投资110亿美元；通用汽车表示正在研发一款纯电动凯迪拉克；日产旗下的豪华品牌英菲尼迪宣布，在2021年实现所有车型的电气化。当传统车企拥有丰富的造车经验和深厚的技术底蕴，当他们调转方向朝着新能源迈进时，除了是对造车新势力发起最大的挑衅外，其实也代表着往后在豪华SUV市场，也将会看到更多形式的新产品。
通过先期抢占市场的方式，建立下口碑和服务体系，对往后增补产品阵营，都有着先天的优势，至少奔驰和BMW的相互争斗就是最好的例子。




另外，凯迪拉克除了带来XT6全球首秀之外，还展示了全新的纯电动跨界车——EV Crossover。据说EV Crossover将达到L4级自动驾驶级别，成为众多汽车制造厂商中跨步最大的车企之一。同时也展示了凯迪拉克在科技技术以及造车底蕴上的高度， 在中国市场迈过20万辆大关之后，面对豪华品牌增长机会，凯迪拉克新的细分车型也将为凯迪拉克提供强有力的竞争基础。
  
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