世界“汽车大王”破产，负债超2万亿，车友感慨：至少辉煌了84年

提起高田气囊案，虽说最终高田公司申请了破产保护，并被收购。但其造成的连锁反应仍在持续发酵。
每隔一段时间，因高田气囊缺陷造成的车辆大规模召回就会出现在各大新闻网站中。
安全气囊是在车辆出现异常情况下保护驾驶人和车内乘客的紧张安全装备，从它诞生至今挽救了无数人的生命安全，但从2009年高田气囊门致死事件的出现，使得这个原本的守护天使成为了驾驶员心中的梦魇。
高田气囊的安全隐患涉及了全球14家汽车生产企业和数以千万计的车辆，甚至国内市场也出现过大批因高田气囊而召回的事件。而已经存在接近10年的高田气囊问题从一个个体事件发展成全球性的大规模召回是如何发展过来的，今天我们就带您一起来梳理高田气囊门事件。



事情的前因后果
2009年5月16日，美国18岁女孩埃希利帕海姆在开车接放学弟弟的途中，与另一辆车相撞，气囊展开后，女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，最终死亡。
2010年，驾驶一辆2001款本田思域的克里斯蒂在一个路口碰到红灯。当她停下车，前座的气囊突然爆破，为气囊充气的安全设施随即弹出一块金属片击中她的脖子，切断了动脉。在这起事故中，因弹出碎片击中女司机颈部动脉，场面血腥，警方一度将事故当做谋杀案处理，最后才确认为安全气囊问题导致。而该气囊正是高田公司所产。

此后，高田气囊弹出金属片并致人伤亡的报道屡见报端。事实上，在安全气囊打开的条件下，颈部受到致命伤害的情况并不常见。
据汽车新闻网站Autoblog报道，美国汽车安全管理部门经过长年累月的调查发现，由于气囊内的化学物质长时间逐渐挥发失效，最终导致了高田气囊成为了杀人气囊。

当仔细看安全气囊设计的原理后车友也发现，高田公司在制作安全气囊的时候，里面配有的成分有硝酸铵，而硝酸铵的加入也是气囊出现问题的罪魁祸首，在车辆使用的期限达到一定年限时，再加上高温的作用，会让安全气囊的寿命缩减，还会引发安全气囊出现爆炸，弹出的情况。据说，在庞大的品牌里面，已经有十几名人员被无缘无故弹开的伤害。

这个就是日系汽车巨头高田集团，其实高田主要不是生产汽车，而是汽车上关键的安全装置，安全气囊，主要是给很多著名的车企提供安全气囊，像奔驰，宝马，本田，丰田等都有合作，可见其实力还是很强的，几乎与全球一大半的车企都有合作，这样实力雄厚的企业，竟然存在安全问题。首个宣布破产日系车企，辉煌了80多年，负债高达两万亿。

在高田公布的使用有安全隐患气囊的汽车品牌有丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和通用，但上述部分品牌至今仍未提及在华使用问题气囊车型的召回事件。几乎所有的日系品牌都跟高田有合作，因此日系品牌车型召回车辆的数目也应最多。

不知道这种危及安全的安全气囊还会不会在别的供应商出现呢，我们又如何才知道自己的汽车的气囊是不是真的合格，大家对此有什么见解呢？

  
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