积碳到底有没有必要清理？终于有人说清楚了！车主养车必备

很多车主只会开车，而不会养车，车子一旦出问题往往开去4S店解决。实在稍微掌握一些养车知识，不但可以节省一定的维修保养费用，在关键的时候还能自救。
接下来我们说说汽车积碳的问题，很多车主都不太了解，网友和身边朋侪或许都有不同的看法。有人认为积碳无所谓，发动机没那么矫情。也有人认为积碳对发动机危害较大，还增加油耗，定时清算还是非常有必要的。那么到底该怎么办呢？下面一起看看。
什么是积碳
积碳实在比较好理解，就是汽油燃烧后留下的焦灼物以及汽油中含有杂质、胶质，以及进气口吸入的空气中的微小颗粒。

为什么积碳会增加油耗
这重要是由发动机的工作原理决定的。目前发动机几乎都是缸内直喷或混合喷射（包含缸内直喷），如果喷油嘴被积碳堵住，会造成燃油喷射时无法很好雾化，导致以滴状喷入气缸，无法与空气充分混合，燃烧不充分，这不但影响动力还会浪费燃油。

多少公里会产生积碳？
据了解，以我国当下的燃油情况来看，新车从1000公里以后开始积碳，但这个时候对发动机并没有什么损害。当车子行驶到5000公里后，积碳累积量明显增多，发动机开始变抖，这也是为什么机油要5000公里更换的原因。





如何清算积碳
了解积碳原理后，相信很多车主都关心该如何清算了。清算积碳的产品有很多，清算的方法一般是是强效除积碳和缓效除积碳。
强效除积碳就是通过强效清洗剂进行清洗，大部分汽车保养都采用这种方式。缓效除积碳方式则有很大不同，必要定时添加清洗剂，特点是见效比较慢，但不会造成发动机抖动，但总体因为比较麻烦，所以大部分车主都喜欢使用强效清洗剂。

总结
及时清算掉积碳，对车子的“心脏”——发动机来说自然是有好处的，重要是可以节省燃油，还可以延长发动机的使用寿命，从而保证车子具有更好的动力。
但也不是说积碳不清算，发动机就一定会坏，比如有些车主本就没打算开很久，可能新车不久就会置换或者当成二手车卖掉。这种情况就不用太在意积碳的问题了，但检测人员会根据车子的使用情况估价的，保养程度不同，车子的置换或者卖出的价格自然也是不同的。

从产生积碳的里程数来看，我们会发现，车子开始积碳的里程数较长，所以对于一般上班族短途通勤来说，这点临时影响不大。但任何问题都是有一个累积的过程，我们一定不能掉以轻心，在合适的时候发现问题，解决问题才是王道。

就好比轮胎，现在的橡胶轮胎耐用性都比较强，使用寿命也比较长，但也不能忽略平时的保养。锦湖轮胎，是由韩国八大集团之一的锦湖韩亚集团在中国投资兴建的大型专业轮胎生产企业，距今有将近60年的汗青，具有服务高端豪华轿车的经验。旗下的锦湖HS81轮胎，集舒适静音、精准操控、运动性能三大特点，一展运动本色，保证您一路舒适驾乘。

来源：https://www.toutiao.com/a6652474881365508621/