细节改变市场 试驾全新森林人2.0i智擎旗航版

　　聊到斯巴鲁品牌，很多网友第一意识就是“六星品牌”“全时四驱”“水平对置发动机”还有就是“Eye Sight系统”，基本很少聊到它的品质与性能。但编者这次试驾全新森林人2.0i智擎旗航版Eye Sight车型时，却对斯巴鲁这品牌另眼相看。





　　对于森林人这款车型，编者之前就接触不下四次，几次的接触都觉得很一般，优势不大，30万购买车，编者都不会推介森林人这款车型。但这次就不一样，全新森林人2.0i智擎旗航版Eye Sight这款车型却让编者觉得有点熟悉却又有点陌生，可变革又不大，但编者觉得这次的试驾非常有意义。
　　细节的改变 用心体验





　　想想上一次接触森林人这款车型时，编者也是一脸懵逼，拿到钥匙的一瞬间就在抱怨：逗我呢？不但钥匙普通掉档次，而且还没有无钥匙进入功能，这是30万该有的钥匙吗？但这次却让编者眼前一亮，这是赶上潮流了吗？不但是遥控钥匙，还有无钥匙进入·无钥匙启动，这才是30万该有的样子（内心感动了一番）。








　　环绕一圈，重点还是放在森林人后备厢上，而换代后的它依旧那么保持着传统，后排座椅支持4/6比例放倒，尺寸进深为910-1860mm，宽度为1100-1440mm，高度为800mm（不放到的座椅的情况）。同时也发现后排配备座椅加热和USB充电功能，后备厢也支持12V电源，同时后座折叠开关和袋钩合并在同一区域，利用更方便，也配备了非全尺寸备胎。





　　钥匙到手，车子开走，难道还要留下来用饭吗？果断上驾驶位，启动发动机，却发现有点陌生，不但是发动机的“平稳安静”，同时这“氛围”真的是森林人吗？犹豫着下车，再次确认车型，确认是“森林人”没错，却又讲不出哪里不同，是内饰的变革吗？不应该啊！内饰依然保持不停的家族式计划风格。算了，还是回公司报道吧！
　　变革不大 却士别三日





　　这次试驾的是全新森林人2.0i智擎旗航版Eye Sight车型，从外观上不仔细观察，确实难以发现它的变革，无外乎就是多了“颜色之间的对比与点缀”，例如：银色的后视镜·银色的饰板·行李架也搭配银色的点缀·就连尾门饰板都利用钢琴黑烤漆。使其更加时尚鲜艳。但仔细观察后你会发现新一代的森林人“锋芒不漏”，细节改变了市场。








　　全新斯巴鲁森林人的细节变革不止一点点，从很多方面都能体验出来，比较容易发现的是它的尾灯，万绿丛中一点红，何况整车就尾部才带点红呢？C字型分体式尾灯再配上钢琴黑烤漆的尾门饰板，使整个尾部更加有肌肉感，如果计划成双边单排气管就更显稳重。





　　但很多网友都想不到，变革最大的地方居然是尾“线”的勾画，不管那一代森林人的腰线都是“笔直”衍生尾部，而19款的腰线却与储物透望玻璃相连，冲击着消费者的视角，虽然C柱与D柱之间的透望玻璃变小了，但也为侧面勾画出强健的肌肉，使森林人看起来更加有空间感。





　　那么为何还会觉得森林人没有什么变革呢？很多原因来自森林人前脸的视觉冲击，你看它就是森林人，而且还是一款被锤“凹”的森林人，虽然斯巴鲁的标志提高了，黑色格栅变长了，又有雾灯装饰做陪衬，但它的大灯还是出卖了它。确实，他就是森林人，但它的大灯却多了“自顺应远近光”的功能，而且发动机盖“凹”下去的原因是表明它还有越野性。
　　全新斯巴鲁森林人 SGP平台打造





　　这次提车让编者有点疑惑，但做了功课之后，却发现并不是斯巴鲁的标志提高了，而是森林人降低了高度，但总体空间感有所提高。全新的森林人与XV利用同一平台（SGP）全新打造，如今尺寸为：长4640·宽1815·高1730·轴距2670（mm），提升了横跨面积，发动机也不同了，那么编者的疑问也就解决了，难怪会觉得根本不像森林人。





　　新平台的打造，造就了全新斯巴鲁森林人的品质与性能，尤其是内饰与XV有点相仿，但又有所不同，但总体情况还是很斯巴鲁，乍看下非常简陋：多功能方向盘、全液晶仪表盘、行车电脑显示屏幕（还有斯巴鲁主打的小屏幕）、旋钮式按键、无级变速箱、X-MODE多路况模式调节旋钮、真皮座椅，但却隐藏着非常多的功能，让编者体验到了它的品质与高科技。





　　配置方面：新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、后扰流板、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测等，而且中控大屏上方的小屏也得到了优化，显示信息更加全面，而且更全面展现出其270度的倒车影像，以及车辆的四驱行驶状况与Eyesight系统运行状况。





　　这些都不是重点，重点在X-MODE系统，X-MODE系统可以让森林人的全时四驱系统发挥出在更高驾驶技术，针对高低不平的路况具有一定的脱困能力，而且还有陡坡缓降功能，可以使驾驶者在车辆下坡时，更好的控制油门踏板，这套系统降低了在恶劣路况下对驾驶者技巧的要求，使驾驶更加轻松。





　　尤其是官方宣布的Driver Monitoring System功能，具有人脸辨认功能与疲惫监测功能，可以在没有启动车型的情况下将自身的座椅·倒后镜调节好（输入人脸信息之后），有种像仪式的感觉。虽然很多厂商也会配置这种功能，但很多情况下是通过钥匙去记忆不同驾驶员的信息来实现，但森林人却用人脸辨认来完成，这感觉非常好。





　　除了这仪式功能之外，在城市驾驶中，编者还能体验到其他功能，比如“留意力”它能分辨驾驶员是否在打瞌睡，给予你提醒，而且在你没有做出反应的时候做出制动。主要原因来自于Eye Sight系统功能（同步），同时也可以实现自动巡航功能，这一切都是由森林人配置的摄像头来实现。
　　全新斯巴鲁森林人 驾驶无界限





　　这次咱们试驾的是2.0i智擎旗航版Eye Sight车型，搭载一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率145马力，最大扭矩188牛·米，电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米。对于这样的一款车型，斯巴鲁将其称为：INTELLIGENT BOXER（智擎版森林人）。





　　那么我们将试驾这款车型，启动发动机的瞬间，你会体验到一种平稳中的安静，而且加了电动机以后，你会感觉到起步那一下动力会更轻快，同时还会有一种开电动车的感觉。重点是编者在加速时是完全能体验到发动机与电动机一起在发力，这种动力体验让编者受益匪浅。





　　不但仅是起步能感觉到这种轻快的感觉，在减速与滑行过程中也是能体验到电机的介入感，整个过程很难发觉发动机与电动机的转换，同时进行动能回收。而给编者的感觉只是非常之平稳与安静，但动力却没有消失，真心猜疑自身在试驾纯电动车型，但加速中也确实了这款车型是智擎版森林人。





　　加速到保持速度的过程也是一种享受，因为发动机与电动机一起在发力，所以款车型的响应会更加迅速一些。而维持一定的速度之后又会出现电动车的感觉，比较容易反应这种车况的是全液晶仪表盘上黄·绿转换条，直接正面告诉你如今的状态，同时也显示出如今帮你省了多少油耗。





　　在高速运行过程中，整个发动机是单独工作，相对更容易体验纯油耗工作下的感受，但森林人这款车型并不是为了凸显混动，因此纯油耗工作下的体验感也比较紧凑，一句话就是：轻快有余，力度不足。同时转向的力度比从前变得更轻了，抹掉了很多的路感，明显是更城市化了一些。
　　总结：全新2.0i智擎旗航版Eye Sight车型让编者感觉就是赶上潮流，起步更加轻快，发动机的启停工作的时间会变得更长，带来更好的经济性，整体品质也是比以往更容易体验出来。而且编者也了解一下，有些配置只有顶配车型才会配置。

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