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2019年8月2日，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济 带，南连 21 世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协 调发展格局中具有重要战略地位。规划期为 2019—2025 年，展望到 2035 年。近年来，重庆、广西等西部省（区、市）积极参与共建“一带 一路”，加强与新加坡等东南亚地区国家经贸合作，中新互联互通 项目持续推进，通道建设取得积极成效。基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港（钦州港、北海港、防城港港）的 三条铁路运输线路，实现集装箱班列每日开行，并与中欧班列保持 有效衔接；初步形成至中南半岛的跨境公路班车和国际铁路联运等 物流组织模式；北部湾港口设施条件持续改善，航线网络不断拓展， 为促进西部地区经济发展、外贸增长和产业转型升级作出了重要贡 献。但与区域经济社会发展和扩大对外开放要求相比，既有通道仍 存在交通运输瓶颈制约、物流成本偏高、竞争能力不强、缺乏有效 产业支撑、通关便利化有待提升等突出问题。
主通道：建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
铁路：加快贵阳至南宁铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造等项目建设，推进黄桶至百色铁路建设，改造升级湘桂铁路南宁至凭祥段、成渝铁路成都至隆昌段、 隆黄铁路隆昌至叙永段，研究建设黔桂铁路增建二线、重庆至贵阳铁路等项目。
日军曾部署重兵想打通西南大通道
抗日战争后期，日本海上失利，侵入南洋的日军陷入危机无法自拔，从海上无法进行正常的物资补给、人员补充等。这就迫使日本急切打通一条大陆交通线，以救援侵入南洋的日军。为了打通西南大通道，日军已陷入疯狂，而中国军民也是殊死抵抗。长沙保卫战、衡阳保卫战、桂林保卫战......几乎都是以命搏命的血战。
日机三炸百色城
第一次于民国27年9月26日(公元1938年11月17日)。当天上午，晴空万里，阳光灿烂，城内的人们沐浴在温暖的阳光里，进行各种各样的活动。突然，从西北方向响起一阵轰隆轰隆的马达声，由远而近。接着，防空紧急警报响起来，人们立即停止活动紧急疏散。约3分钟后，4架摆成品字形的日本飞机，1架在前，3架在后，朝百色城俯冲过来。先是一阵哒哒哒的机关枪扫射声，随后投下6枚炸弹，顷刻之间，百色上空浓烟滚滚，六声巨响震耳欲聋。6枚炸弹，1枚落在电灯局(太子庙)附近(今百中背后)，1枚落在黄朝理商号附近(今市工商银行后面)，1枚落在织篷街(今市财政局对面)，1枚落在同福码头（今三小校对面)，1枚落在河边(今造船厂)，1枚落在太平街(今粮店后面)，共炸死3人，炸伤数十人，炸毁房屋10多间。日机投下罪恶的炸弹后在浓浓烟雾中逃去。
第二次是在同年冬某日。午时的百色天气晴朗，3架日本飞机低空而来，瞬间到了百色城上空，防空警报尚未拉响，人们防避不及，即已遭空袭。日机在百色城上空低空盘旋数圈后，投下一枚炸弹，然后逃去。炸弹落在平等街，炸死1人，炸伤2人，炸塌房屋1间。
第三次是民国33年(公元1944年)某日中午。日本飞机18架，分成6个小队，每小队3架，均排成品字形，一队跟着一队从东北方向朝百色城扑来。日机先在百色城上空盘旋一圈。当飞机掠过城区上空时，发出巨大响声，震得人们耳朵欲聋，吓得鸡飞狗跳，一片悲惨景象。日机盘旋一圈后，飞至七塘飞机场上空，一阵俯冲，向机场投下一串炸弹(约20?30枚)，机场受到严重破坏。这次日机轰炸机杨，除场内受损伤外，无人员伤亡。
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