疫情期间百色各大汽车4S店开启直播尬聊模式！

自从疫情蔓延，市民限制出行，延期复工，企业经营雪上加霜，为了生存可能大家都玩起了直播。

百色的汽车行业也不例外，4s店得卖车缓解库存资金压力，车企得批车给4s来给供应商货款，所以无论是车企还是4S老板都要求一线员工用直播卖车。

效果怎么样？

本来是个好事，大家也愿意配合，但真做起来了发现完全不是想象中那样，效果很差

销售A：店里一共4个销售，我和另一个天天直播，完成上级的任务，捧场的都是公司员工，史上最尴尬直播。

销售B：公司让讲车，我就在那尬讲，公司让解答购车问题，但根本没人提问

销售C：不让别人试车就买，我真的做不来啊

销售D：直播7天，一单没签，反而正常展厅接待签了2单。

更有人说：4s匆忙上马直播，只是缓解管理层的焦虑而已，死马当活马医，反正员工闲着也是闲着。

为什么会这样

1.账号没有积累，直播就像石子投向大海

和线下的客户资源一样，观众和粉丝需要平时不断的经营，慢慢的积累。不是直播一开流量就花花流进你的直播间，整个平台都围绕你转。而大部分4s店都是在这次疫情期间才刚刚开始玩直播，他们的账号几乎没有什么粉丝/流量可言，效果可想而知。

2.直播里不能说的话太多

客户卖车最关心的两个问题，最低价多少？车有什么缺点？

两个都不能在直播中说。底价不能报，报了也有一定水分。销售顾问知道报了客户也会觉得有水分，也不会说真实底线，更何况公开对所有人说。

车辆缺点这种事情也不可能在直播中说了，直播是厂家和店里老板的任务，说了给自己找麻烦，但不说观众觉得你不实在。

3.用线下的方式去直播

大多数销售顾问都没什么直播经验，看不到顾客的反应也不知道该说些什么，只好照搬销售流程，上来开讲车辆外观设计，前脸、格栅，大灯，后备箱、配置。然而这些网上到处都是，想了解什么很方便，观众大多不感兴趣，而真正想听的销售顾问又不敢说。

而更重要的是直播的口吻“促成交”味太重。线上的客户要比线下挑剔的多，观看直播没有实际去店里的成本（交通费，时间成本，体力成本），客户不会有“来都来了，不想再跑一趟”这样的心理，稍微闻到“压力”就会直接离开。

其实也不能都怪销售顾问心急，厂家和店里领导都把直播当线下团购会，一场直播要收集xx线索，xx订单。目标一来，话术就得跟上，这难免让观众不舒服。

4.客户成交意向低

用网友的话说“直播买了车也不能开，买来停车么？等疫情过了再说吧”。

有的汽车专家预测私家车销售会由于疫情有个小爆发，因为公共交通有传染的风险。道理是有道理，但在当下疫情还没有控制起来的情况下，大多数人还是不会在这个节骨眼上冒风险去购车的。

那4s应该怎么办

1.投广告：注重品牌线上推广，当然本地4S店老板没必要在大平台（抖音、腾讯、头条）自己掏钱投广告，但是可以选择本地知名的商业媒体进行合作营销，因为本地4S店面对的还是本地的买主，本地用户才是最精准的。

3.直播时心态放松：心急吃不了热豆腐，带着“必须要把你签单”的心态做直播只能把网友吓跑。不如先把直播变得有趣，把观众留住，为疫情过去积攒客户。

4.从短视频开始：很多在直播领域中已经有所成绩的大佬们都建议先从短视频做起，做出几个爆款小视频，整体关注度上来了，再考虑直播会顺利很多。

此外，4s店大多还是负责成交和售后的职能，而疫情期间真正想在市场上搞出点声音，还是要靠汽车厂家市场营销

最后

线上营销是趋势，其实几年前就有4S店开始搞了，2020年的这次疫情只是加快这个趋势的进度。虽然一开始的普及阶段有这样那样的问题，但我相信趋势对的，未来也是美好的。

至于这样模式会打开一个什么样的汽车营销新天地，谁也不知道，这世界上也没有什么国家的经验可以参考，坚持吧！

写得可以喔。。。真诚又真实！我转！

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