广西规划于“十四五”末完成交通强国建设试点任务

1月26日，广西召开十三届人大四次会议记者会，就自治区国民经济和社会发展第十三个五年规划成果，第十四个五年规划和二〇三五年远景目标等答记者问。

据介绍，“十三五”期间，广西已基本建成覆盖面广、衔接高效的综合交通运输网络。铁路总里程达5206公里，其中高铁营业里程达1792公里。公路总里程超过13万公里，其中高速公路通车里程达6803公里，县县通高速公路比例达96%。实现全部建制村通硬化路、通客车、通邮（政）。北部湾港货物吞吐量达3亿吨，集装箱吞吐量超过500万标箱。内河通航里程5873公里，其中千吨级以上高等级航道达1532公里。民用机场数量达8个，全区12个设区市1小时内通达机场。

2020年，广西全区货运量18.6亿吨，较“十二五”末提高24%。世界上单向通过能力最大的内河单级船闸长洲水利枢纽过闸船舶货运量达1.5亿吨，较“十二五”末提高128.4%。北部湾港海运网络覆盖全球，港区集装箱航线达39条。民航辐射范围不断扩大，广西民航飞行客运航线330条，通航国内外110个城市。

据规划，到“十四五”末，广西交通运输将实现“门户枢纽国际化、市通高铁便捷化、县通高速网络化、民航机场聚集化、内河航道高等化、轨道交通网格化、进村入户普及化、综合交通一体化”时代，完成交通强国建设试点任务。

基本建成西部陆海新通道。形成出海出边铁路通道9条、高速公路通道18条，实现西南、中南地区多通道便捷出海出边，支撑广西成为“一带一路”有机衔接的重要门户、国内国际双循环相互促进的交汇点。区内综合交通网络基本完善，高速公路网形成与粤港澳大湾区深度对接，与周边省份互联互通，形成出省省际铁路通道24条，高速公路通道34条。沿海沿江沿边运输通道贯通，形成以珠江—西江经济带为腹地，向内陆纵深发展的国内大循环通道。

构建发达的快速网、高效的干线网、广泛的基础网。综合交通网总里程突破15万公里。铁路运营里程达7000公里，其中高速铁路3000公里。公路里程达14万公里，其中高速公路1.2万公里。100%普通国道达二级及以上公路等级；100%省道达三级以上公路等级，其中80%达二级以上公路等级；100%乡镇通三级及以上公路；90%以上自然村（屯）通硬化路。水运“一干线三通道”全面提升至高等级航道，西江航运干线全线提升到Ⅰ级航道，右江、红水河、柳黔江三条通道船闸满足通航1000吨级以上船舶需求。建设“两干九支”民航机场体系，建成联通国际、普惠城乡、衔接高效的邮政快递服务网络。

建设以北部湾国际门户枢纽港、南宁区域性国际综合交通枢纽为核心的多层次综合交通枢纽体系。北部湾国际门户港地位基本确立，建成一批大能力、专业化、智能化码头和深水航道项目，海铁联运常态化运行，港口效率全国领先，货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到5亿吨、1000万标箱。打造南宁区域性国际综合交通枢纽，南宁机场建成面向东盟的门户枢纽机场。构建以南宁为中心出省出边出海的高铁、高速公路、航空、水运四位一体的交通网络，形成具有国际竞争力的交通枢纽城市。

构筑民生为本的高品质运输服务体系、智慧绿色平安交通体系、规范高效行业治理体系。交通发展智慧化、新基建卓见成效，建成高速公路充电桩1500座。绿色基础设施、新能源和清洁能源运输装备推广，污染物排放持续下降，大中城市绿色出行比例达70%。平安交通发展大幅提升，交通运输风险防控能力和应急保障水平大幅提高，道路运输行车较大事故死亡人数较“十三五”下降6%。健全规范交通运输行业治理体系，营商环境优化提级。北部湾港进出口通关全程实现无纸化，国际贸易“单一窗口”功能覆盖贸易物流全链条，进出口单证合规、边界合规时间和成本显著降低，综合服务能力达到国内一流港口水平。（中国日报广西站）

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