黄百铁路开始环评公示，广西和贵州五个县有望通动车

百色看点编辑部 · 发表于 2022-10-22 16:42:13

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黄桶至百色铁路，作为西部陆海新通道重要的一条铁路，一直都是广西和贵州两省非常重视建设的项目，今年以来，有关黄桶至百色铁路的新闻非常的多，贵州有关火车站设计方案出炉，两省有关部门也是频繁调研项目推进建设。近日，黄桶至百色铁路再传好消息，开始第一次环评公示，为项目早日开工建设又迈进了一大步。

黄桶至百色铁路是一条以货运为主，兼顾客运的铁路，起于沪昆铁路黄桶站引出，经普定县、六枝特区、镇宁县、紫云县、望谟县、乐业县和凌云县后，接入百色市右江区南昆铁路永乐站，永乐至百色增建南昆铁路二线引入南昆铁路百色站。正线全长约314km，其中贵州省段长约176km，广西壮族自治区段长约138km。

黄桶至百色铁路除了是西部陆海新通道的主要铁路之外，其建设有一个非常重要的意义，那就是将结束贵州的镇宁县、紫云县、望谟县和广西的乐业县、凌云县五个山区县结束不通铁路的历史。

黄桶至百色铁路建设标准为国铁Ⅰ级、单线电气化铁路，设计时速160公里/小时,我们都知道，设计时速160公里/小时的铁路，是可以开行动车的，现在我们国家一级制造了一种动组系，叫做“绿巨人”动车组，这“绿巨人”动车组适用于普速铁路，最高时速为160公里/小时。而且像目前玉林至南宁的铁路，也是在原来的普速铁路下升级为电气化铁路后，开通了动车，时速也是160公里/小时。

所以，未来黄桶至百色铁路建成通车，除了开通货运列车外，将有望开通动车组，贵州和广西五个县将结束不通动车的历史。以后像乐业县、凌云县的无轨动车站将成为历史，有了属于自己的动车站，在家门口就可以坐上动车，直达百色、南宁、贵州、珠三角等地了。此前，凌云县已经启动了凌云站站前广场配套工程建设的有关招标，而乐业站设计方案也在稳步推进中。此前，有关黄桶至百色铁路沿线的五个车站的设计方案，在今年8月份的时候，国铁集团鉴定中心就召开了初步设计审查视频会议。