广西这两条铁路再次被点名！四个县将告别不通火车的历史

百色看点新闻网 · 发表于 2022-10-25 11:26:35

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经过多年的建设，我国综合立体交通网主骨架空间格局已基本形成。如今在广西，高速公路网越织越密，铁路建设也如火如荼。今天（10月24日），《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》在交通运输部网站发布，黄桶至百色铁路、柳州至广州铁路建设再次被直接提及。两个项目虽然均为普速铁路，但对于加强西部陆海新通道走廊建设以及提升粤港澳大湾区交通主轴能力具有重大意义。

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就在不久前的10月21日，百色市重磅发布了黄桶至百色铁路首次环评信息公告，可视作项目全线开工建设前具有权威性的“发声”。

实际上，早在今年1月发布的《国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，黄百铁路作为“西部陆海新通道”战略骨干通道工程已纳入规划，同时也是广西7条新建“铁海联运”通道中最重要的运输走廊。项目的建设将结束广西乐业县、凌云县不通火车客运的历史，进而打通西部陆海新通道之“西线通道”的交通卡点。根据最新计划，黄百铁路力争在今年年底前开工建设。这条让黔桂两省（区）人民苦等了16年的单线电气化普速铁路，无疑将给沿线多地带来重大的发展利好。

黄百铁路首次环评信息公告已于近期发布

柳州至广州铁路（柳州至梧州段）从工程项目获得批复到建设用地通过国家层面核准，耗时8年。如今，柳梧铁路项目已进入全线实质性动工阶段。4年后，来宾市象州县、武宣县将告别不通铁路的历史。

柳广铁路已纳入国家“十四五”重大交通建设项目和粤港澳大湾区发展规划。国家层面再次点名该项目，或将有助于广东省方面推进广东段（梧州至广州）建设相关前期工作。可以肯定的是，柳广铁路将是大西南以及广西桂中、桂西北地区通往粤港澳大湾区最便捷的货运通道。在后疫情时代“客运不足、货运补强”的新形势下，柳广铁路对于发挥粤桂间的经济协作、保障国计民生物资的畅通运输，提振经济社会发展具有重大的现实意义。