南凭高铁南崇段即将开通运营，这条新建高铁经过哪些地方？乘车时间有多久？车站建设得怎么样？大家快跟着我一起抢先体验！
11月11日，列车停在崇左南站。陈冠言 摄
南宁站↔机场：16分钟
11月11日，广西头条NEWS（ID：cns-gx）小编从南宁东站出发，乘坐55611次列车，抢先体验南宁到崇左的高铁速度，还能欣赏着沿线美丽的南宁美景。
图为南崇高铁沿线江景。牛雯莉 摄
9：45 列车抵达吴圩机场站。
小编还没有把凳子坐热，广播便播报：“吴圩机场站就快要到了，下车的旅客朋友，请您带好自己的物品……”
一看时间，南宁站到吴圩机场站只用了16分钟，要知道往常坐大巴从南宁市区前往机场可是要1个多小时的时间！
图为吴圩机场站站台。牛雯莉 摄
吴圩机场站的站台设置在地下二层，2台4线，正线侧设屏蔽门2条，每个站台面设进出站扶梯各4台、直梯2台。
在工作人员的引导下，大家有序地乘坐电梯，不过一会儿便从高铁站台走到吴圩机场站的铁路出站口。
最全无缝换乘攻略↓↓↓
据了解，南宁国际空港综合交通枢纽工程（简称“GTC”）是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽设施，所以小伙伴们到达吴圩机场站后，就可以无缝换乘多种交通工具。
GTC工程的下沉庭院。牛雯莉 摄
GTC工程位于南宁机场T2航站楼前，设地上1层、地下2层，总建筑面积约30.5万平方米，相当于43个标准足球场，由机场停车楼、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成。
吴圩机场站共有3个进站口、2个出站口，采取上进上出的进出站流线，检票口实现验检合一。
吴圩机场站出站口。陈冠言 摄 吴圩机场站候车大厅。陈冠言 摄 南宁市民在吴圩机场站体验。陈冠言 摄
旅客出站后仅需步行200米左右即可到达T2航站楼。
如果需要从航班转乘动车，从机场到达出口乘坐通往B1层直梯，即可到达换乘区域，沿通道直走大约100米，即可到达铁路进站口。
高铁、飞机无缝换乘，着急赶路的小伙伴再也不用担心了！
图为前往铁路进站口、T2航站楼的路标。陈冠言 摄 直走约200米就可到达T2航站楼。陈冠言 摄 图为GTC的景观。陈冠言 摄
吴圩机场站的候车室中部的客服中心可实现售票、综控、问询“三合一”组织模式，办理旅客咨询、重点服务、遗失物品查找等业务，候车室内还有贵宾室、母婴室、厕所等服务设施。并设置行程信息单自助打印机、报销凭证打印机等自助设备。
购票信息单自助打印机。陈冠言 摄
机场站的“交通换乘信息屏”吸引了小编的注意。
这个信息屏可以向旅客发布机场巴士、出租、长途客运等多种交通方式的等候时间、候车人数等动态信息。
同时，结合室内导航功能，向旅客推荐最优换乘路线和全程导航服务，帮助旅客获取更精准的换乘信息，有效缩短旅客换乘过程中可能出现的无效巡游和等待时间，全面提升旅客一体化出行体验。
图为交通换乘信息屏。牛雯莉 摄 图为前往T2航站楼路边的交通换乘信息屏。陈冠言 摄
自动泊车：“人找车”变为“车找人”
在工作人员的引导下，小编来到了吴圩机场站负1层停车场。
为有效解决旅客停车难、寻车难、缴费难等问题，GTC共设置3个停车楼，共2976个停车位。其中，地面一层为P2接站（周转）停车楼（718个车位），并预留城际大巴机场站候车岛，地下停车楼分为东侧P1（1418个车位）和西侧P3（840个车位）（含负一层及夹层）两个停车楼，均为驻车换乘（过夜）停车楼。
图为自动泊车点。牛雯莉 摄
P1负一层停车楼引入了AGV自动泊位系统，可供68辆小型客车智能泊车，实现停车楼内部无人化运行，平均存车时间不超过3分钟，取车时间不超过4分钟。
旅客将车开到AGV自动泊位系统出入口交互区，存车引导系统会辅助旅客停好车，旅客步行至交互区入口点击触摸屏即可完成存车；旅客取车时，在交互区出口点击触摸屏，AGV自动泊位系统将汽车载到交互区出入口后，旅客即可驾驶汽车离开。
以往大家开车前往机场，都会发现停车场距离机场很远，需要乘坐摆渡车到航站楼。GTC的停车场启用后，以后就算是开车来乘坐高铁或飞机的小伙伴，也不用担心停车问题啦。
从机场站走过去对面就是航站楼。陈冠言 摄 旅客可以从GTC通过连廊直接步行至机场航站楼。陈冠言 摄
南宁吴圩机场站↔扶绥南站：13分钟
小编在参观完吴圩机场站，并体验了站内高铁与飞机的“无缝换乘”后，就马不停蹄地乘坐55603次列车继续前往崇左站。
仅运行13分钟，小编就到了扶绥南站。扶绥南站距离扶绥县城新城区南侧边缘约一公里，距县城约四公里。
扶绥南车站站房外观以“扶绥龙”脊背的椭圆形状为造型，以米白色为主调，建筑立面采用传统元素图案“菱形窗”，使得站房表面形成了一种肌理感的变化，犹如“扶绥龙”身上的皮肤。
图片航拍扶绥南站。王伟臣 摄
扶绥南车站站前公园项目充分利用恐龙文化，打造恐龙公园，将自然生态、都市休闲等要素相互融合，满足集散、观光、休憩、健身、体验等各种功能的需求。
地面上用石块组成的巨大恐龙图形。牛雯莉 摄
扶绥南站↔崇左南站：20分钟
20分钟后，小编就到了崇左南站。
参观过程中，小编了解到在崇左南站的建设中，崇左南车站建筑迎合了崇左地区的自然山水形态，因势利导，顺势而为，在基座与站房主体的衔接方面，结合自由灵动的花山岩画蛙人形象，取意德天瀑布的恢宏气势，大气不失细节，充分展现了崇左地方文化。
图片航拍崇左南站。王伟臣 摄
车站集散厅梁采用壮锦回型铝板明纹，柱头、天花中采用民居棕黄色格栅纹路，让旅客可体验到热烈开朗的壮族格调。
崇左南站集散厅。林洁琪 摄
此外，在进站口和通道的标识牌上加入了铜鼓纹饰，以凸显千年骆越文化和边疆壮乡风情特征。
小编看到天花板上还绘以崇左市扶绥县的姑辽茶纹路，整体车站的建设上充满着崇左地域民族文化，相信未来崇左南站将会成为崇左的新地标、新的“网红景点”！
天花板上的姑辽茶纹路。牛雯莉 摄
南宁站↔崇左南站：最快40分钟
中国铁路南宁局集团有限公司介绍，南宁站直通运行至崇左南站，吴圩机场站、扶绥南站均通过，最快40分钟可达到崇左南站。
11月11日，体验乘坐55611次列车从南宁东站前往崇左南站。陈冠言 摄
南凭高铁南崇段10月13日起进入运行试验阶段，先后进行了列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，以验证南凭高铁能否满足运营要求。截至11月10日，试验动车组列车累计运行64370.7km，各项试验结果良好。
图片11月11日，列车停在吴圩机场站。陈冠言 摄
南凭高铁南崇段全长119.294km，起点设在南宁站，接入南宁枢纽与柳南客专、南广铁路、南昆客专、邕北线及在建的贵南高铁相连，新建吴圩机场、扶绥南、崇左南3个车站，远期延伸至凭祥。
图片11月11日，列车停在崇左南站。陈冠言 摄
南崇铁路的建设，为提供快速、安全的现代轨道交通服务，改善区域交通结构，充分发挥南宁作为北部湾经济区中心城市的辐射作用，带动沿线城镇化发展，构建崇左通往广西、全国各地及东盟的快速客运通道具有重要的意义和作用。
来源：广西头条NEWS | 
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