百色北环高速项目二标段隧道工程全线贯通

通讯员 王崇 王禹 文/图

六联隧道左洞顺利贯通

12月8日，由中交一航局承建的百色北环线项目六联隧道左洞顺利贯通，这标志着该项目二标段隧道工程全线顺利贯通。

六联隧道全长2.07公里，隧道穿越百色市百育镇南侧山体，隧址山麓叠嶂起伏，山势陡峻。隧道左线长2035米，右线长2070米，为双向四车道设计，大断面长隧道，是百色北环线高速公路控制性工程。

该隧道全线受地质条件限制影响较大，地质结构复杂，涉及9种不同衬砌类型，隧道采用进口、出口双向掘进方式进行施工，为了确保隧道施工安全，项目团队严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早闭合、勤量测”的十八字方针，加强隧道稳定性研究，采用地质雷达法等开展超前地质预报及监控量测，动态调整施工工艺方法，有效降低施工风险，顺利完成隧道贯通建设任务。

消除风险隐患 确保安全施工

为保证隧道安全作业，项目团队及时跟进超前地质预报、围岩监控监测工作，采取三台阶法、两台阶法相结合的开挖方式和有效支护手段，降低作业安全风险。

项目前期开展第三方地质灾害及风险评估，严格落实方案审批、开展安全技术交底及有限空间作业安全教育，实行风险分级管控及隐患排查治理“双控”措施，严控开挖进尺、安全步距，常态化落实气体检测、应急物资，保证通道不堵塞。

项目团队深入践行机械化换人、自动化减人理念，采用智能喷浆机、自行式液压栈桥、自行式液压二衬台车等先进设备设施，有效减少风险区域作业人员。同时，施工高标准设置人车分离闸机系统、隧道视频监控系统、人员自动定位系统、应急语音报警系统等信息化设备设施，以智能化管理设施提升安全管控水平。

在施工过程中，施工人员加大超前地质探测和围岩量测频次，及时掌握隧道地质环境动态变化，保持安全步距，由专人协调贯通面两端爆破警戒，确保安全施工。

百色北环高速项目二标段隧道工程全线贯通

压紧压实责任 铸造品质工程

面对隧道内地质复杂、衬砌防护类型繁多等工况特点，项目团队细化技术质量管理体系，责任落实到人，自下而上，逐级监管，强化施工质量管理，加强施工管理人员队伍建设，以首件工程样板示范为引领，提高施工工艺水平和技术质量管理水平，铸造品质工程。

从强化工艺纪律到严格遵守验收程序，充分发挥测量和试验“一双眼睛”，严控隧道沉降及喷射混凝土回弹等指标，关键工序实行“台账式、要点化、清单化”管理等举措，面对二衬保护层提升工作，项目团队成立工作小组，查找、分析影响保护层合格率的影响因素，推进质量问题改进，实现二衬钢筋保护层合格率提升至80%以上。

强化党建引领 奋力攻坚克难

2022年10月1日，六联隧道正式破土动工，项目团队强化党建引领，充分发挥党组织“把方向、管大局、促落实”作用，将党建和业务作为项目高质量建设一体两面统筹推进。自百日劳动竞赛开展以来，党员干部带领青年突击队把现场当战场、视开局为开战、将起步作冲刺，注重各工段、各部门协同管理。此外，制定隧道施工“121”驻点管理模式即“一党员干部包保+双主办管理+一专职安全员监督”，强化人、机、料、技、金等五项施工资源保障工作，为项目发展增添“红色动力”。

400多个日夜，项目全体职工众志成城，发扬“只向成功要办法、不向失败找理由”的精神，明确时间表、路线图，按标施工、挂图作战,一个节点一个节点推进。如今，百色北环高速二标段隧道施工将正式进入隧道内部机电、路面及附属工程施工，项目团队一如既往严格落实标准化施工和精细化管控，切实打通安全“最后一公里”，高质高效推进项目建设。

编辑：黄梅知

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