黄百铁路全线重难点工程望谟河特大桥打下贵州段首根桩基

记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，5月30日，贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）全线重难点工程望谟河特大桥打下贵州段首根桩基，这标志着黄百铁路贵州段全面进入施工阶段，项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道。

黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色等17个车站，其中黄桶、永乐、百色为既有车站，其余为新建车站。

黄百铁路广西段于2023年12月8日开工建设，黄百铁路贵州段于2024年5月30日全面进入施工建设。黄百铁路贵州段，正线全长173.8公里，建设工期5年，全线桥隧占比达81.6%，全线控制工程和重难点桥梁、隧道、路基、站场工程20个，其中位于紫云县的白石岩隧道和望谟县的红水河铁路特大桥是全线的控制性工程，位于紫云县的六志河特大桥、新院和中院隧道，望谟县的打易隧道、打哨隧道及大云山隧道，镇宁县的王二河水库特大桥为全线难点工程。

据沪昆铁路客运专线贵州有限公司紫云指挥部王所介绍，黄百铁路贵州段建设将推行“网格化、定量化、清单化”管理模式，运用先进信息技术和工装设备，强化施工作业标准“穿透式”管理，着力打造安全、精品、创新、绿色、廉洁、和谐“六个工程”，推动高质量建设黄百铁路贵州段，高水平共建西部陆海新通道。

据了解，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

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