贵州黄桶至广西百色铁路贵州段最长隧道进洞施工按下“快进键”

6月21日，笔者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉，黄桶至百色铁路贵州段最长隧道、重难点工程——打易隧道2号斜井开始掘进施工，全线建设正加速推进。

黄百铁路打易隧道2号斜井施工现场

黄百铁路贵州段正线长约173公里，新建桥梁74座、总长26.876公里，新建隧道43座、总长114.937公里，桥隧比达81.6%。自各施工单位进场以来，全面落实标准化建设要求，全力推进拌和站、试验室、钢筋加工厂等大型临时工程施工，正线桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。

打易隧道位于贵州省黔西南州望谟县，全长13475米，最大埋深467米，是黄百铁路贵州段最长的隧道。隧道处于滑坡、顺层偏压、高地应力及岩溶等不良地带，安全风险高，施工组织困难。

中铁五局项目部总工程师陈发亚介绍，中铁五局黄百铁路项目部始终坚持严格按照标准化施工要求，对整个隧道洞口布局、施工方案进行统筹规划，充分研判洞口失稳、突泥涌水、隧道底鼓变形等潜在风险，辅助坑道采用“1救援站疏散斜井+3斜井”方案，掘进施工计划组织8个工作面实施，通过运用“网格化、定量化、清单化”管理手段，强化技术交底、抓实现场管控，对各项指标严密监控，确保工程安全优质。

施工现场

延伸阅读：

黄百铁路是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程，也是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、永乐镇、百色等17个车站，建设工期5年。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道。

供稿：中铁五局项目部