黄百铁路装上“数智大脑”

黄桶至百色铁路广西段沿线地质条件复杂，桥隧比高达90.6%，是目前广西现有铁路中桥隧比最高的铁路，建设难度较大。在数字化智能化生产技术的加持下，黄百铁路建设装上了“数智大脑”，设备也会“学习”“思考”，运行和管理更加高效，推动西部陆海新通道标志性工程建设按下快进键，跑出加速度。

日前，记者走进位于乐业县境内的黄百铁路老山隧道内，看到操作员正熟练操作智能化双折叠臂凿岩台车，开挖掘进奋战正酣。

“启动掘进”“注意纠偏”……数公里外的生产调度监控中心，技术人员正通过5G技术开展实时调度并发送各项指令，大屏幕上各项生产数据不断更新。

这是黄百铁路数智化建设的生动缩影。自开工以来，云桂铁路广西有限责任公司利用大数据、云计算、人工智能等现代信息技术，不断加强数智化建设，将生产调度监控中心打造成为“数智大脑”，高质高效推进项目建设。

黄百铁路那福隧道位于百色市凌云县雨量最集中的地区之一，去年汛期还出现了每小时80毫米的极端雨量。每天的降雨量成为建设者最为关心的事项之一。

“通过生产调度监控中心的大屏幕，各工点的雨量和水位数据一目了然。”中铁北京局黄百铁路3标项目副总工刘冬指着大屏上的数据告诉记者，通过雨量计和水位尺监控设备的实时监控，一旦发现数值突破临界值，系统就会自动报警，确保人员和设备安全。

目前，黄百铁路广西段共设置生产调度监控中心5个，在各个工点布置高清摄像头204个，雨量计和水位尺监控设备43套，测斜仪、崩塌仪195套，发出雨量和滑坡预警30次并动态进行纠偏提醒，有效把控了现场工程质量，提升了现场安全生产管理水平。

“现在工地上有了‘数智大脑’，管理人员只需轻点鼠标，就可以通过数智化手段对生产调度、安全管理、应急指挥、信息收集等进行全方位管控，将现场安全穿透式管理措施落实落地。”黄百铁路广西段生产调度监控中心试点单位中铁北京局黄百铁路项目部负责人苏力说，“数智大脑”显著提升了黄百铁路广西段安全生产管理水平。

不只是安全和效率，“数智大脑”应用在环境保护方面也取得了亮眼成绩。

黄百铁路那蒙澄碧河特大桥经过澄碧河水库，这是国家一级饮用水源，也是国家保护野生动物中华秋沙鸭的越冬之地，环保要求很高。

“为保护周边资源环境，我们采用了先进的水质监测设备，对可能由施工导致的水质污染相关指标进行实时监测。”中铁二十五局黄百铁路项目部一分部负责人董永青介绍，监测信息通过设备云平台连接到信息化室和手机终端，一旦施工中发生泥浆泄漏、油污污染等情况，监控终端会自动报警，提醒施工人员及时处理。该设备启用后，未发生污染饮用水源的情况。

随着“数智大脑”在黄百铁路建设上的推广运用不断深入，重要指标数据划出向上跃升的优美曲线。截至目前，黄百铁路33座隧道已有20座实现进洞施工，正洞累计掘进11325.8米，并有1座隧道已顺利贯通；桥梁桩基完成2483根、桥墩12个。

“在‘数智大脑’赋能下，项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域铁路网布局，对于提升西部陆海新通道整体运输能力，更好地服务新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等重大国家战略，有机衔接‘一带一路’都具有重要战略意义。”苏力说。

来源：广西日报

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