第十代本田思域，这些先天优势，成就网红名号

作为一名本田迷，如果说有一款车型可以或许让人又爱又恨，那么思域绝对是个话题。国内的思域一直没有Type-R，缺少了这一部分的思域让人着实感到心痛，可是，相应的，思域吸引人的地方还是非常非常明显的——改装空间，换句话说就是思域的发展潜力十分巨大，原厂的车辆在不颠末改装的情况下的马力可以达到177匹的水平，而加上改装之后，思域的体现就值得每一位粉丝激动了。今天，我们就来看看DME的改装方案，重度改装下，这款思域将成为真正的猛兽。

仅仅从外观来看，思域是没有太大的竞争力的，普普通通的外表很难让注重颜值的驾驶者一眼看上这款车型。而对于改装的这款车，即使是前脸的更换和轮毂的改变还是没办法提升太多的视觉观感，要怪就怪思域本身的底子不是很好，谁让这款车型是实力派呢？颜值对于这款呢车型来说不是追求的目标。

车尾部分，这款改装的车辆的特点就是排气设置和尾喉形式的改变，外形看不出非常大的差别，作为一款改装车，从这点上来看也还是可以发现这款思域的改装程度，没有太多的浮夸计划，仅仅是内在的升级就可以或许让人刮目相看，而这正是这款重度改装的思域的着力点所在。

如果说你对DME有一些了解，那么你一定知道ＤＭＥ的二姐步伐可以或许做到高达２９６的马力，在动力输出方面，ＤＭＥ也可以或许达到令人惊叹的４５０牛米的强劲输出。而在涡轮增压方面，ＤＭＥ可以或许达到的是恒压１.６ｂａｒ，至于顺压，可以或许达到１．７ｂａｒ。

颠末涡轮的加成，１．６ｂａｒ的标准数值在更好的条件下可以或许上升０.１，仅仅是一位小数的上升带来的效果已经足够惊艳了。而涡轮的服务对象——引擎在这样的条件下还是可以或许达到十分稳固的状态。由于改装更换的涡轮更大更加优秀，动力输出方面，改装后的效果更加出色，而在压力值的衰减方面，改装后的程度也没有那么明显。

在改装后，加装了更加优秀的涡轮，马力的输出直接提升到了３００匹以上，这样澎湃的动力让整个传动的系统都承受着很大的压力，所以原厂的变速箱还是没有有些相形见绌。所以这款改装车专门配备了竞技装备。

其貌不扬，却有着猛兽一般的输出能力，这款思域颠末改装之后虽然没有在外观上优化太多，可是在驾驶的感受上绝对可以或许带来足够的欲望，更加澎湃的动力，更高的速度，更刺激的体验，这款ＤＭＥ带来的改装车足以使喜爱思域的粉丝欣喜。

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