开车腰疼怪座椅？英国骨科专家指出真相

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腰是男人健康的一面旗帜，而一个设计不佳的汽车驾驶座，会成为腰的天敌。闲暇时逛汽车论坛，看看车主们哀叹腰疼、吐槽座椅，给我们的无聊时光平添不少高兴。
▲真的猛士，敢于直面自己的腰疼
忍无可忍的车主们自告奋勇，为荣誉而战。某宝上买个浅易腰托是最简单的反击；动手能力强的会拆解座椅，塞入海绵、电工板等物料，以支援空虚的腰部；生性暴烈的车主干脆愤而拆下原车座椅，用心仪的座椅取而代之。

▲江湖流传的宝马3系座椅改装秘籍
当然，也会有阅历丰富的旁观者，冷静地提示说：腰疼是表象，补肾才是关键。
▲腰与肾存在某种神密联系
但英国的骨科专家却指出了一个更让人警醒的题目。
你坐在驾驶座上的姿势对不对？

一样平常而言，汽车公司只是对汽车上的座椅提出大概要求，具体的设计制造是由座椅供应商完成的。
平心而论，座椅供应商在研发设计上也是蛮拼的。看上去并不复杂的座椅，是由设计师、人体工程学专家、化工专家、材料专家、软件工程师、专业工匠等组成的团队，通力合作才能完成。
▲汽车座椅设计涉及多个专业领域
有趣的是，由于合同保密方面的原因，你开着一辆奔驰车或一辆丰田车，却不清楚自己车上的座椅到底是谁造出来的。
虽然在设计上已经大费周章，但英国脊柱治疗协会（BCA）的医学专家却敏锐地指出，汽车座椅是“均码”的，而我们每个人的身高、体型却各不相同。也就是说，座椅的人体工程学搞得再好，还是跟很多人不配套。
▲汽车座椅的“兼容性”是个题目
更何况，有的车型座椅设计有题目，对人类的腰极不友好。比如某合资品牌的中低端车型，或者某豪华品牌的某中端车型，都对车主的腰暗藏敌意，不管你是何种体型，这种车开久了，腰部都难免中招。
更大的麻烦是，BCA的专家指出，人体的结构天生不适合久坐，更不适合长时间坐在驾驶位上。我们坐在其它座位上，腿是可以帮忙支撑和保持身体平衡的；但开车时，腿脚要负责控制各种踏板，无暇分担压力，身体各种压力都向腰部集中——腰心中的苦，又有几人清楚？
▲最是男儿伤心时
好在汽车驾驶座都提供了调整功能。调整座椅，驾驶时保持一个合理的坐姿，可以缓解腰部压力，降低腰疼风险。
但BCA的专家又遗憾地指出，人们匆匆忙忙上车，开车就跑，很多人根本不认真调整座椅，也不懂科学的调整方法。
姿势不对，再好的座椅也不能拯救你那苦命的腰肢。
座椅科学调整五步走

什么是好的汽车座椅？
沃尔沃汽车设计副总裁罗宾·佩芝曾当过4年内饰主管，他的说法是：座椅应该能正确分配和支撑人体的重量，并且能通过调整让人获得合理的乘坐姿势。
开车之所以会腰疼，主要原因就是人体重量分配不合理，腰间承受了过多的压力。而合理调整座椅，目的就是给深受委曲的腰减负。
上车后，首先要做的就是调整驾驶座椅，这事关安全和舒适，花上一两分钟绝对是值得的。
第一步：前后调整
最简单的汽车驾驶座椅，也能“三向”调整：座椅前后、高低和椅背的角度。
上车入座后，臀部尽量向后挪，直到贴近座椅靠背，然后试着前后调整座椅。调好的标准是：把某个踏板（油门、刹车或离合器）踩到底后，腿不能伸得太直，膝关节处要有一个轻度弯曲。
▲座椅与各个踏板之间的距离要合理
这主要是一个安全的考虑，保证能及时有力地踩下各个踏板；当然，也有为腰分忧的意思，如果腿伸得过直，腰就真的一点劲都借不上，完全得不到腿部的支撑；如果腿弯曲角度过大，也会牵涉到腰部，导致肌肉紧张。
第二步：调整高低
理想的驾驶坐姿，是臀部与膝弯大致在一个水平线上。
▲大腿应该能得到椅面充分的支撑
如果膝弯位置比臀部高，人体重心后移，腰部压力会增大；如果座椅过低，还有可能导致大腿前部悬空，得不到座椅的充分支撑，这样会进一步加大腰部的压力。
一样平常来说，高座姿可以让腰部更持久。轿车低矮的座椅容易让人有“窝”在里边的感觉，而SUV座椅的座椅高一些，人的坐姿相对自然，专家认为，这种座椅对人的腰部更友好。
有些电动座椅可以调整座垫前部的高低，配合这个功能，可以更轻松地让臀部和膝盖成水平线。
第三步：调整靠背角度
合理的座椅靠背倾斜度，与座垫之间的角度大约是100度。
▲合理的靠背角度是100度左右
调整成这个角度，入座之后，人的肩部能自然地与椅背接触，背部的重量可以得到椅背均匀的支撑。如果椅背过直，重量会全压在腰上；如果椅背过斜，背部的上半部分会悬空，得不到支撑。
第四步：调整腰托
腰托是一个汽车驾驶座椅的良心，可惜大多数车上并没有。
人的脊柱有四个生理弯曲，腰部向前凸起，形成所谓“腰曲”。这个腰曲的存在，会让人在落座后，腰与椅背之间无法接触，得不到支撑。
汽车驾驶座椅在设计时，考虑了腰部的支撑题目，但人的体型千差万别，难免有些人的腰跟座椅无法和谐相处。而可调整的腰托，完美地解决了这个题目。
腰托的调整，目的就是让它准确地填充“腰曲”，提供腰部支撑。
首先，调整腰托的上下位置，调整之后，腰托的下沿，大概对应腰带的位置。
▲腰托的作用就是填补后腰“空白”
接着，调整腰托的高低（凸起程度）。调整的标准是，你的背部靠到椅背上时，腰部能感觉到轻微的托起。
如果座椅没有腰托，长时间开车又感到腰部酸疼，还可以把毛巾卷起来，塞到腰间充当浅易腰托。淘一个腰靠或者腰托也是个办法，但究竟效果如何，还需要实践来检验。
▲腰间垫块毛巾可以应应急
第五步：调整头枕
为了避免在追尾事故中扭伤脖子，座椅的头枕应该调整到合理的高度。自己可以用手比划一下，你的耳朵位置在头枕中部时，就比力合适了。
▲头枕调整事关安全
做完这五步，座椅调整基本就完成了。正确的调整，可以缓解腰疼题目，但不能包治，究竟个别座椅设计得实在太差，简直让人怀疑设计师居心叵测。
开车腰疼，最根本的原因还在于久坐。正如英国骨科专家所言，人体的结构是不适合久坐的，你坐多久，你的腰就要为保持上身的直立默默支撑多久。即便感觉不到酸疼，久坐对腰是也有潜在损伤的，所以开车不要逞能，开一两个小时，下车活动活动，让腰放松一下，它会记住你的好的。
  
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