2018年12月合资中型SUV销量点评：奔驰GLC夺冠 韩系车垫底

合资中型SUV市场是极具上升潜力的市场，因为中国消费者购买力大幅度提升，越来越多的消费者在购车时更注重实用性。盘货2018年12月合资中型SUV销量榜单，奔驰GLC以13935辆的成绩超越别克昂科威成为月度销量冠军，后者以201776辆的成绩夺得年度合资中型SUV销量冠军。
豪华阵营：奔驰GLC领跑月度销量榜 奥迪Q5成为年度冠军

面对老对手宝马X3与奥迪Q5的垂直换代，奔驰GLC选择以推出加长版车型应对，从12月销量来看，它收到了预期效果，月销量达到13935辆。因为昂科威表现一样平常，让奔驰GLC品尝了一把合资中型SUV月度销量冠军滋味。在总销量方面，奔驰GLC为118350辆，在豪华中型SUV阵营位居第二位。

停掉上一代车型的奥迪Q5，12月销量8603辆，相比奔驰GLC有不小差距。迫于销量压力，全新Q5L已经在价格上出现松动，随着GLC供货量提升，Q5L的市场压力也会进一步增加。用7速双离合变速箱替代上一代车型的8AT变速箱，小猫认为这是Q5L在产物力方面的短板。因为老款Q5在上半年打下了不错基础、奔驰GLC在下半年某些月份表现不佳，让Q5以123421辆的成绩夺冠2018豪华中型SUV销量冠军。

没有进行轴距加长的华晨宝马X3在12月卖出8385辆，与奥迪Q5L的差距正在缩小。随着供货量提升和价格出现松动，X3还有销量上升空间。因为对于家庭用户而言，X3的后排空间已经完全够用，所以小猫认为它有实力在销量上超越Q5L。

在二线豪华品牌阵营，凯迪拉克XT5与沃尔沃XC60的竞争同样出色。在12月，XT5卖出7589辆，力压XC60的6296辆；总销量方面，XT5为82111辆，相比XC60的50237辆优势明显。展望2019年走势，因为XC60优惠幅度逐渐加大，让它有机会在销量上超越XT5。中低配车型自动安全配置偏低，小猫认为这是XT5的最大短板，应该尽快弥补。来自路虎的两款车型表现一样平常，发现神行和揽胜极光的12月销量分别为1846辆、899辆，年销量30171辆、10310辆。固然两款路虎中型SUV终端售价已经低至30万元以内，但不佳的可靠性和较高的使用成本，严重影响到它们的市场竞争力。

来自日系豪华品牌的英菲尼迪QX50和讴歌RDX，相比二线阵营主力车型尚有一定差距，12月销量分别为846辆、190辆，2018年总销量11057辆、553辆。对于这两款日系豪华中型SUV，小猫认为它们只能依靠价格取胜，若可以或许在性价比方面接近发现神行，它们会在销量上有更好表现。
欧美阵营：别克昂科威夺得年度冠军 大众途昂12月销量过万辆

固然别克昂科威在12月丢掉月度销量冠军，但这并不影响它以201776辆的成绩获得合资中型SUV年度销量冠军。别克品牌在华认可度较高、昂科威终端优惠幅度较大，这是它可以或许在市场上热销的重要原因。产物力方面，小猫建议1.5T车型把变速箱升级为与雪佛兰探界者雷同的6速自动变速箱。展望2019年走势，刚刚换装全新动力系统的Jeep自由光是昂科威面临的最大竞争对手。同样来自上汽通用的雪佛兰探界者，12月销量4360辆，2018年共售出71497辆，同样表现不俗。如果您预备购买昂科威1.5T车型，小猫建议您考虑下性价比更高、变速箱更可靠的探界者。

上汽大众途昂在12月售出10186辆，2018年总销量86182辆，相比丰田汉兰达有18674辆差距。如果途昂不将变速箱从8AT缩水为7速双离合，并像美国市场那样售价略低于汉兰达，它会在中国市场有更好表现，因为国人对大众品牌认可度很够。让人遗憾的是，上汽大众太过自信，给途昂定出了高价并在性能方面缩水。斯柯达柯迪亚克的12月销量为3615辆，2018年销量51230辆，固然不及探界者出色，但也是一个可以接受的成绩，因为斯柯达在中国市场一直活到大众阴影下，品牌认可度还有待提高。

曾经试图对标汉兰达的福特锐界，已经随着福特品牌一起沦为平庸，12月销量仅3056辆，2018年销量59892辆。眼看锐界翻身无望，长安福特已经决定引入全新探险者，在美国市场，它才是汉兰达门当户对的竞争对手。硬派SUV撼路者，12月销量336辆，年销量5699辆，市场存在感不高，业绩表现相比哈弗H9的14635辆尚有不小差距。

法系品牌标致在合资中型SUV市场存在感很低，5008的12月销量957辆，2018年总销量20588辆。相比同价位的斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者等竞争对手，标致5008在产物力、价格和品牌认可度等方面都缺乏竞争力，市场表现一样平常也是合情合理。
日韩品牌：汉兰达年销104856辆 胜达和KX7月销量不足100辆

丰田汉兰达无疑是合资中型SUV市场表现最出色的车型，固然其2018年销量仅104856辆，但销量含金量很高，在市场上根本没有现金优惠，甚至还需要加些装饰才能提车。大众途昂终端优惠增加，这会对汉兰达造成不小影响，Jeep大指挥官与指挥官两兄弟联手出击，也会分走汉兰达部分市场份额。以目前市场走势来看，小猫预计汉兰达的价格会在2019年出现松动。

固然汉兰达表现抢眼，但本田却是总销量方面的赢家。广汽本田冠道12月销量5714辆，东风本田UR-V卖出4010辆；年销量方面，两款车分别为80847辆、45865辆，累计销量126712辆。作为一款中国版车型，冠道和UR-V的市场表现可以让本田满意。固然业绩表现不俗，但小猫认为两款本田中型SUV定价偏高，容量比中型车还小的油箱也影响到续航里程。

相比丰田、本田的优异表现，日产在合资中型SUV市场表现一样平常，楼兰的12月销量为3654辆，年销量仅27865辆；2.5L天然吸气车型动力一样平常、混动车型价格偏高是导致其市场表现不温不火的重要原因。若楼兰有2.0T或2.5T车型提供，并把主力车型的价格控制在25万元左右，它有望在销量上超越本田两兄弟，因为楼兰是一款全球同步车型。硬派SUV途达的12月销量为1519辆，年销量12518辆，若能升级下后制动系统且还提供更大排量车型，这款硬派SUV会有更好市场表现。

韩系品牌在合资中型SUV市场的存在感很低，现代全新胜达和起亚KX7的12月销量低于100辆，分别为51辆、60辆；年销量方面，全新胜达为4942辆、起亚KX7只卖出2027辆。品牌认可度低、产物力差，是导致两款韩系中型SUV滞销的原因。北京现代全新一代胜达将于3月上市，固然其产物力不乏卖点，但需要一个极具竞争力的价格。
  
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