零下40°表现如何？极寒测试北京BJ40 PLUS

作为中国品牌硬派SUV的代表，北京BJ40系列车型一直以来都有着不错的口碑，而2018年5月推出的北京BJ40 PLUS，外观造型更加硬朗、内饰实用性更强、底盘也进行了较大改动，相较于大家印象里的越野车有了全面的提升。此次我们来到了海拉尔，看看它在-40°极寒之下的驾驶方面它到底又有着怎样的表现？


每年的1、2月份不少汽车厂商都会在北方举办冰雪试驾活动，主要有两个目的，一是让媒体见证在极寒条件下产物的稳定性，二是能让大家感受车辆在冰雪赛道里的操控表现。要说自主品牌硬派越野车的代表，北京BJ系列车型是当仁不让的老大哥。自40多年前BJ212的发展一路走来，BJ系列车型愈发成熟了，而对于北京BJ40 PLUS的冰雪赛道的处女秀，很是值得等待。
静态体验
北京BJ40 PLUS可以看作是提升越野车舒适性的转型产物，不过此次改款并非只在外观细节上的简单优化，而是全面的提升。我相信很多小伙伴都对这台“硬汉”感爱好，想全方位了解它，所以我们还是先从它的外观开始提及。














车身侧面依旧保持了一台越野车应有的硬朗阳刚的风格。在同级别竞品中，车身的尺寸具有一定优势，尤其是1925mm的宽度，使得车内的横向空间很宽敞。





新设计的轮毂更具力量感，轮胎尺寸由之前的245/65R17升级成了265/65R17，对于越野车轮胎来讲这组数字不但仅代表轮胎宽度上的变化，经过与扁平率之间的计算后得知，轮胎的直径也增长了不少，现在北京BJ40 PLUS可以与北京BJ 80直接互换轮胎。





内饰与老款相比有了很大的变化，更加注意向年轻时尚化的风格设计。反之，如许的进化带来的问题就是缺少了往日这款车应有的硬派气质。





内饰中值得一提的便是这几块液晶屏幕，尤其是仪表盘直接采用了12.3寸的液晶仪表屏幕，带有两种主题风格四种显示样式，并配备了越野综合仪表，可以显示坡度、海拔、气压、前轮转向角等信息，这对于喜欢野地里撒欢的朋友很贴心。





另外在这套多媒体体系上还集成了无线Wi-Fi功能，支持利用手机热点上网，满足了年轻人的网络需求。值得一提的是，北京BJ40 PLUS也加入了时髦的语音控制功能，这套体系由科大讯飞提供技术支持，通过云数据来进行语音识别。











新车搭载的2.3T发动机来自于萨博，匹配爱信6AT变速箱，可靠性与成熟度都很高，所以整体的动力输出和换挡的效率、平顺性表现都是比较优秀的。





新车前悬架换装了螺旋弹簧，滤震性更好，提升了舒适性。同时，前双叉臂换用了一体铸钢工艺的上下摆臂，强度更高，在应对恶劣路况或较大冲击时更加得心应手。





冰雪试驾体验
看过外观和内饰之后，我们可以发现BJ40 PLUS相对于传统越野车的提升可以说是很全面的，但打算购买它的人我相信，更注意的是冰雪驾驶感受，与老款车型相比，新车的表现又如何呢？请您接着往下看。








我们可以看出，能够在如此严苛的自然环境和专业赛道下测试，也从侧面就反映出了北京汽车自家产物的信心。











全文总结：此次北京BJ40 PLUS对越野车舒适性的拓展非常成功，硬汉风格依旧，并针对细节配置进行升级，前悬架弹簧减振器方面的改装空间也相比现款车型更大。内饰采用了全新的设计，实用性以及科技感，符合现在人们对用车舒适度的需求。在冰雪体验环节，北京BJ40 Plus整体的进步和在舒适性能上的加强是比较明显的，当然它的越野性能和价格依然充满优势，所以对于入门级别的越野车爱好车来说，这款车可以去关注一下。

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