都说比汉兰达良心，大七座不足19万，可惜国人就是不买单

说到国内中型SUV这一细分领域，丰田旗下的汉兰达，绝对是这个级别中的佼佼者，月销量接近万台，足够看出了它的真正实力。目前国内二胎政策的开放，使得七座SUV车型逐步火爆起来，也有不少合资车企开始蠢蠢欲动。作为法系品牌的标致，似乎也想在这个细分市场中和汉兰达抢夺“美食”，于是在2017年的时候推出了旗下的中型SUV，名为标致5008。


5008作为标致的旗舰级SUV，从国内市场上的销量并不是很出色，在去年12月份的时候，月销量不足千台，和汉兰达相比真是天壤之别。它的外观造型十分个性，有着标致家族的设计手法，我想它的外观更加讨好年轻人喜欢吧。虽然颜值高，但是不如汉兰达显得务实。它的车身长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm，达到了中型SUV的正常水平。

轴距比起汉兰达要多50mm，可是车身长度并没有汉兰达有优势。5008提供5座和7座两个版本，车内的乘坐空间还算可以，第二排座椅可以进行前后调节。当来到第三排的时候，真是需要吐槽一下，座椅比较小，长时间乘坐会感到不舒适，如果应付短途应急，还能接受。

内饰方面造型前卫，这种设计风格叫做“第二代i-Cockpit座舱”，无论是科技感，还是豪华感都会迎面而来。中控台使用了较多的软性材质覆盖，符合了同级别正常水准，做工比较精致。配置方面，胎压报警、电子手刹、全液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置等都配备在新车上，主动刹车和并线辅助功能配备在顶配车型中。比起汉兰达来说，显得更为厚道。

动力上采用了1.6T和1.8T两种不同的发动机，最大功率分别为167和204马力，匹配了6挡手自一体变速箱。动力体现不如汉兰达，而且5008没有提供四驱版本车型。还有一点就是后悬架采用扭力梁式非独立悬架，然而同级对手汉兰达前后都是独立悬架，就连柯迪亚克也是后独立悬架。可见成为了自身劣势。

标致5008的团体体现，我们也简单看了一遍，优点就是颜值高、配置厚道、价格相对亲民，但为何国人就是不买单？首先跟它自身品牌影响力有着关系，目前法系车早已在边缘境界，从保有量以及认可度分析，还不如韩系车呢。其次就是缺少独立悬架以及四驱系统，虽然日常城市驾驶并不会有什么致命影响，但对手都有，无疑削弱了本身就渺小的5008存在。再加上就是主流可供选择的车型多。暂且不说汉兰达，柯迪亚克，探界者，昂科威以及锐界就足以让它认输。最后指导价在18.77-27.97万元之间，和4008近似于重叠，定位理念以及营销策略的失败，都让它注定走不长远。

总结：如今法系标致在华早已没有太多关注度，本身想依靠这款5008，杀出一条血路。但从目前近况来看，俨然有了几分自打耳光的味道。平心而论，不是国人不认可标致，而且自身固执的作风，很难适应国内市场的发展。毕竟随着竞争越来越猛烈，锐界之流纷纷开始拿出优惠的杀手锏。同等价位中，相信大家都乐意选择更为主流的产物作为座驾。而本身就小众的5008，显然无法制止孤独的结局。保有量小，后悬架和全系两驱，让它大打折扣。不知大家对于这款个性的中型SUV，有什么看法呢？
  
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